1、老车除了收藏，也找不到什么使用价值了。

2、这车由于是七座，所以后部存储空间非常小。

3、胡子哥有着东北人的强壮体魄和彪悍幽默，他买凯雷德的初衷是车够大，面子有，价格低。

4、阿哲在这里再跟朋友们多啰嗦两句，这款凯雷德当年新车也是一百多万，如今只有20来万的残值，今天这辆车更是只要15万，有人就会觉得很划算，花15万就能享受百万级豪车的风光，花了小钱，办了大事儿。

5、车门上下边梁属于车体框架结构，依照这里的损伤，可以认定这辆凯雷德为国家标准事故车。

6、胡子哥知道这车的油耗吗。

7、作为一款全尺寸豪华SUV，凯雷德也是凯迪拉克旗下最大的SUV，款车型长度有14米，高9米宽0米，6吨重的车身，可以说是公路上的巨无霸，后期还推出过6米的加长版，体态更加恐怖，你说开这样的车会觉得不安全吗。

8、两侧翼子板螺丝都拆过，但是拆归拆，原则还是要有，不能跟事故相连。

9、启动车子的时候发现电瓶没电了，应该是电瓶老化加上放的时间久了的原因。

10、前面两个大灯换过了，水箱框架和冷却系统全套拆卸，是事故造成还是故障维修呢。

11、不过凯雷德在路上的曝光率不高，国内保有量堪比国宝大熊猫，价格不菲是一方面，油耗巨大也是一个主要原因，毕竟2L的排量，喝油跟喝水一样，谁受得了。

12、当然也包含发动机吊装大修。

13、检车家，愿做你最懂车的朋友。

14、有志同道合的朋友吗。

15、联想到机盖也换了，阿哲隐隐觉得不安。

16、也就是全车的车漆厚度以大顶为参考。

17、大伙散一散，让出个地方。

18、上来就遇到了一个小难题，一米八身高的阿哲竟然拍不到发动机舱的全貌图。

19、指导价93万，开两万公里卖41万，这辆沃尔沃XC90捡大漏。

20、先看了门框中部和车门上边梁是正常的，然而下边梁的车漆厚度直接爆表了，数据高达两千，而且修复部位靠近内饰里侧，看来这里的事故撞的不轻。

21、我们知道前机盖有过换件，所以螺丝拆卸就不足为奇了。

22、和卖家寒暄几句，开始十八般武艺的展示。

23、车型年款：凯雷德ESCALADE 28款 2 AWD出厂日期：28-上牌日期：29-表显里程：142834KM指导价格：13万车行报价：15万检测地点：黑龙江哈尔滨一切始于车顶。

24、好在方向管柱和其它部位没有发现同样的问题，仪表台内部骨架表面也是光滑平顺的，判断内饰不存在泡水的情况，但可以认定为涉水了，不管是野外走水坑造成的还是洗车造成的，生锈的情况不得不让人注意。

25、若念你梨花落，铭记三字检车家。

26、为什么会拆这么多零部件呢。

27、还好，虽然两侧翼子板磕磕碰碰，但里面的骨架都是好的。

28、对应的碰撞也就是比较严重。

29、好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。

30、买回去不是它伺候我，是我伺候它。

31、开飞度太掉价，花12万怒买11年的宝马32网友：很现实。

32、阿哲可以理解他的逻辑，但是也可以一针见血地指出他的漏洞，就是他完全地脱离了现实的环境，单纯地以碰撞试验来推演，要是按照他的逻辑，拿坦克去做碰撞试验，估计安全系数直接出局了，车内乘员几无保护，但是这不妨碍坦克在路上碾压劳斯莱斯。

33、来到驾驶舱，美系车所讲究的就是大气实用，不过这方方正正朴朴素素的内饰设计，阿哲怎么形容呢。

34、首先车机老化，无论是按键旋钮还是所对应的功能，部分故障，部分失灵。

35、到底是用于载物还是坐人一直是大型SUV比较尴尬的问题，在阿哲看来，还是载物更实用。

36、阿哲大概看了一眼，意料之中。

37、所以，买二手车的时候最好带个懂车的朋友帮忙看下车况怎么样，不要在不懂车的前提下轻易下手，免得买回去一辆大爷伺候，费钱又费神。

38、阿哲要接着看发动机舱了。

39、让卖家接上电打火，看一下仪表，居然没有报故障灯，这让阿哲挺意外，不过看到14万公里的里程，唉，心塞。

40、后备箱没有发现异常。

41、怎么样，外观捋顺了吗。

42、那么这车到底值得买吗。

43、而且每一项都达到了极致。

44、而右前翼子板的车漆厚度低于120μm，说明有换件修复。

45、阿哲猜他应该知道，不过对于他来说可能面子更重要吧。

46、大家好，检车家老司机再次和大家见面了，因为操着一口流利的带东北腔的标准式伦敦英语，我成了检车家团队里唯一能和歪果仁友好沟通的检测师，请记住我叫阿哲。

47、大家能想一下这车有多大吗。

48、【修车修到怀疑人生说说】如果朋友们不嫌眼睛疼的话可以继续看下面的外观损伤列表。

49、机舱保险盒、ABS泵、发电机同样都拆了，反正就是一句话，机舱你能想到的，不能想到的，全部拆过，不留一点而原车痕迹。

50、检测当天胡子哥临时不到场，直接给了阿哲位置和时间，阿哲也是准时赶到。

51、清醒清醒，说说毛病。

52、喜欢就赞、不喜欢就喷。

53、仔细排查了两前纵梁，车体最结实的部件，没有发现弯曲变形褶皱钣金焊接修复痕迹，说明车头前方并没有发生特别严重的撞击事故，小顶一下问题不大，但是为了确保万无一失，一会儿看底盘的时候还需要从下部确认。